ライフスタイルに合わせて楽しみが増すクルマ。 - ノアハイブリッド

マイカー

ライフスタイルに合わせて楽しみが増すクルマ。

Emerald Leader
トヨタ / ノアハイブリッド
S-G_8人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- レビュー日：2025年2月3日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ラシーン→ゴルフトゥーラン→ノア、と乗り継いできました。走りにはそんなにこだわりありませんが、家族が増えてクルマに求めることが多くなってきた中で、今のところのベスト解です。

いろいろケチッてオプション少なめだったので笑、パワーバックドアとかフリップダウンモニターとかないですけど、ちまちまとイジってカスタムする楽しさがあると思えば満点です。
不満な点: 今のところはあまりありませんが、ルームランプがややくらいところ。あとフリーストップバックドアで、一度止めてしまったら閉めないといけないところ（構造上仕方ないのかなと思いますが）。
総評: 日常の足や買い物、家族で公園に行くときなどに使ってますが、デザインも走行感も大変気に入っています。今まではクルマいじりをしてきませんでしたが、より楽しみたいと思い、素人ながらいろいろとチャレンジしてみることにしました。

デザイン: 5; フロントの顔は、個人的にヴォクシーよりこちらのほうが好み。後ろ姿も、歴代ノアの中ではいちばん好みです。

内装もほどよくシルバーをポイントにしており、落ち着きがあってよいと思います。
走行性能: 5; クルマについてあまり知らないので、性能面での優劣や比較は正直そこまで…ですが、前に乗っていたゴルフトゥーランよりもかなり乗りやすい印象。ハンドル操作は軽いし、車体が大きくなっても取り回ししやすいです。
乗り心地: 4; こちらもゴルフトゥーランとの比較ですが、スムーズな走行感で疲れにくい印象。シートの硬さや形状も個人的によくて、ゴルフトゥーランのときは背中部分をぐいっと押し出す（腰まわりのサポート的な？）機能がついてたのに対して今回はないので心配だったんですが、結果ぜんぜん問題なし。シートクッションや腰サポートはいまのところ購入しないでよさそうです（より長距離を走ったときのレビューはまたいずれ）。
積載性: 4; 自転車が趣味なのと、子どもの自転車も載せたいので、しっかりクリアしてくれるスペックは満足。ラゲッジのところにフックがついていて、ラゲッジネットを取り付けることができるのもうれしいです。

ただし、ランプまわりが心許ないので、夜の出し入れはやややりづらい印象。ここはあとでイジって解決したいた思います。
燃費: 4; 以前がハイオクだったので、それだけでまず優位なことは間違いなし。ふだんは街乗りメインですが、それでもコストパフォーマンスは上がりました。
価格: 4; 懐事情からするとけっして安くはないのが正直なところですが…ただ、昨今中古も高いですし、他の車種もなかなかしますので、新車でこの満足度を考えれば高くはないと思いました。
故障経験: まだありません。