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  9. やっぱりアイドリングがさっぱりしないから [ケメ夫]
ケメ夫のページ
ケメ夫の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]
やっぱりアイドリングがさっぱりしないから
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アクセルワイヤー外して<br /> スロットルボディ外し<br /> <br /> インマニ側に4つのボルトで付いてるのを外します。前に見た動画でボルト折られた方いらっしゃったので、ラスペネ使用<br />
アクセルワイヤー外して
スロットルボディ外し

インマニ側に4つのボルトで付いてるのを外します。前に見た動画でボルト折られた方いらっしゃったので、ラスペネ使用
  • ベースアイドルを基準値辺りにすると、電装品ONやパワステ効いた時にアイドリングが下がらなくなるやつ。ベースアイドル500ちょい上で設定すると症状出ないので、それで乗ってました。<br /> スロットル清掃、サブコン外し、インテークパイプ純正戻し、エアフロ清掃と、色々やりましたが現象は消えず<br /> 整備書通りのチェックを<br /> ①ISCVのカプラー外してアイドリング1200ぐらいに上がる<br /> →マイロドは750〜60辺りから500上あたりに逆に下がる<br /> ②テスターで抵抗値12Ω±1<br /> →12ΩでOK<br /> <br /> ISCVの固着の可能性が高いので、スロットルボディ外して清掃してみたいと思います<br />
    1:ベースアイドルを基準値辺 ...
  • アクセルワイヤー外して<br /> スロットルボディ外し<br /> <br /> インマニ側に4つのボルトで付いてるのを外します。前に見た動画でボルト折られた方いらっしゃったので、ラスペネ使用<br />
    2:アクセルワイヤー外して ...
  • 延長ラチェットが刺さるので、ラチェットの柄をプラハンマーで叩いたら軽く外れました
    3:延長ラチェットが刺さるの ...
  • インテークパイプは事前に外して養生しておく
    4:インテークパイプは事前に ...
  • 今回1番の難所になった<br /> ISCVに回ってる冷却水のホース 2本<br /> <br /> 簡単に抜ける気配がなかったので、ホース自由度優先で、私は先にスロットルボディ外しました<br /> ホース内の固着が少しあり、小さいマイナスドライバー刺してスペースあけて、そこにラスペネ注入。そのままマイナスドライバーで剥がすような動作をしてから、プライヤーでホースを回しながら引っ張る動作<br /> <br /> ホースは回るけど、抜ける感じゼロなのでもう一回マイナスドライバー差し込み、スペースにシリコンスプレー<br /> なんとかなんとか1本目抜けました<br /> <br /> 奥の2本目、固着がさっきより強目<br /> 1本目と同じやり方にラスペネ➕1回<br /> なんとかなんとかなんとか抜けました
    5:今回1番の難所になった ...
  • とったど
    6:とったど
  • 室内に持ち込み<br /> 正面写真<br /> その間クーラントが何回か漏れ出てきます
    7:室内に持ち込み 正面写真 ...
  • 裏側(インマニ側)
    8:裏側(インマニ側)
  • 下側<br /> ネジ4本でくっついてますが、事前情報で相当固いとの情報が多数<br /> 私はラスペネ➕インパクトドライバーで結構簡単に行けました
    9:下側 ネジ4本でくっつい ...
  • マイナスドライバー<br /> プラハンマーで叩いて分離<br /> <br /> 洗浄に使うつもりだったワコーズスロットルバルブクリーナーが買えず、取り敢えず今日の作業はここまで
    10:マイナスドライバー プ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
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難易度★★
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作業日 : 2026年01月25日
   

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