目立たないけど何気に優秀なｸﾙﾏ。 - アコードユーロR

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目立たないけど何気に優秀なｸﾙﾏ。

otakonnbu
ホンダ / アコードユーロR
ユーロR (2006年)
- レビュー日：2025年2月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ・R-specのK20A
・ｽｺｽｺ入る6速MT
・純正ｾﾐﾊﾞｹ
・渋いっちゃ渋いﾃﾞｻﾞｲﾝ
・燃費！！！！(⭐︎6つけたい位)
不満な点: ・車重&車幅のみ3ﾅﾝﾊﾞｰ
・平凡&地味
・社外部品の少なさ・純正部品の生廃
総評: 当初はなんとな〜くMT車に乗りたい！という理由と硬派なﾃﾞｻﾞｲﾝという理由だけでCL7に乗ることに(爆)。
この子に乗り始めた時はｸﾙﾏに余り興味はなかったけど、次第に4枚なのに速くてMTなのっていいなぁ…と思えるほど虜になりました。
最終的に、車高調入れたりと改造するのにわざわざ純正ﾉｰﾏﾙ買った意味無くね？となって売却する運びとなりました。

若干酷評になってしまったけど、ｸﾙﾏに乗る・弄る楽しさを教えてくれたかけがえの無い一台でした。
売らなければ良かった()

デザイン: 4; 90sｾﾀﾞﾝ達と比べると流石に卵体型だけど、ﾒｯｷﾓｰﾙ等の飾り気のないｼﾝﾌﾟﾙさが逆に良いのかも？
おっさんｽﾀｲﾙに飽きたら無限羽を生やせばﾀｲﾌﾟR風味にできる。一粒で2度美味しい。
走行性能: 4; R-specのK20Aは熟成されたVTEC故に安心してﾊﾞﾝﾊﾞﾝ回せる。ﾏﾌﾗｰ変えればﾚｽﾎﾟﾝｽも上がって気持ちｲｲ！
脚はﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ&ﾏﾙﾁﾘﾝｸなので粘る方？冬季路面でもﾘｱの挙動は安定している。
ただし車重は昔の2.5Lｾﾀﾞﾝ並に重いし、ﾌﾞﾚｰｷも片押し。排気量も車格の割に小さいので上りは少々辛いかも？
乗り心地: 4; 前席が純正でｾﾐﾊﾞｹ付である上に、柔すぎない脚。
なので1日中ﾄﾞﾗｲﾌﾞしようが全く疲れない。これに慣れると普通のﾍﾞﾝﾁｼｰﾄには座れたもんじゃない。
積載性: 5; この手のｸﾙﾏにしては広い室内。特に頭上空間が後席でも確保されている。流石ﾕｰﾛ。
あと使わない人が大半だけどﾄﾗﾝｸｽﾙｰ有り(売却日に判明)。
燃費: 5; 上まで回さなければ、市街地で13km程度走ってくれる。
この燃費の良さなのでついついﾌﾗﾌﾗとﾄﾞﾗｲﾌﾞに行きたくなる。
価格: 4; 購入時上がりで170ﾏｿ。ﾃﾞｨｰﾗｰOPﾓﾘﾓﾘで低走行だったとしても当時としては高め？
故障経験: 年式が新しかった為かﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。
最近は純正部品の欠品が目立つという噂なので、これから乗りたい人は注意。