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パーツレビュー

2021年12月15日

ONE STEP 21Vインパクトレンチ

Item: 21Vインパクトレンチ
Rating: 3
Author: まつぼう

評価：: 3

21Vのインパクトレンチです。
今まで持っていなかったので
ホイールの脱着作業を楽しようと
初めてインパクトレンチを購入しました。

・バッテリー×２　　　・ドリルチャック
・六角ビット接続用のアダプター　　・+-ドライバービット
・10/12/14/17/19/21/22㎜のソケット7本
それとなぜか六角ビット型の８mmソケット
が３本付属していました。

梱包ミスかと思いましたが他の方も同じ事を記載しているので
これが仕様かと思います。

説明では最大トルク320N.mとありますが、
自分に届いたモノはトルクレンチで120N.mに締めたナットを
10秒ぐらい打撃させてなんとか緩められるレベルで
130N.mですと緩む気配がないという感じです。

自分のクルマは110N.mで締めているので
7～8秒打撃させてなんとか緩むのですが
こんだけ時間掛かるなら自分でチャチャっと
トルクレンチで緩めた方が手っ取り早いです(^^;)

ソケット７本に対して４本に差し込み口にバリが付いてて
入らなかったので棒ヤスリで削るハメになりました。

他の方も入らないというレビューがありますので
事前にチェックした方がよろしいかと思います。

ソケットを固定するピンですが絶妙に長くて
留めゴムが遠心力でずれてフリーになったピンが
ピュ～と飛んでいきます (￣▽￣；)

個体によって違うかもしれませんが
あまり飛び出しているのなら
ピンを削った方がよろしいかと思います。

ドリルチャック及び六角ビットの接続アダプターで
中心がでておらず
芯ブレで使い物にならないとのレビューがありましたが
自分のモノは特に問題ありませんでした。

レビューが全般に良くて比較的安かったので購入しましたが
肝心のトルクに余裕がないのがなんとも・・・ (￣～￣；)

使えない事もないけど、
個人的にはあまり人には勧められないかと思いました。

購入価格	11,033 円
入手ルート	ネットショッピング（Amazon）

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この記事へのコメント

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porigrass 2021年12月15日 12:35 こんにちは😊 私も先日タイヤ交換用にインパクト買ったばかりなのですがこちらの写真を見てバッテリーも2個付いてて付属品もいっぱいあっていいなー！と思ったら… 130Nm緩められないんですね💧 バリやピンの長さも…😅 大手メーカーのは高いですし中華製は安いですが買ってみないと分からないというリスクは付き物ですよね💧	コメントへの返答 2021年12月16日 1:52 どうもこんばんは～(^-^) KIMOのインパクト買われたのですよね？自分も検討候補に入れていたのですがバッテリーが２個付いてる事にやられました(^^;) スペックの半分ぐらい出てたら万々歳と思っていたらここまで弱いとは思いもしませんでした。バリやピンの長さは面倒とはいえちょっと加工すれば問題解決しますけど、トルクの無さだけはどうしようもないですよね（ＴロＴ有名どころは詐称なしで間違いなしですけど高くて手が出せないですし・・・中華製は当たるとコスパ最高ですけどハズレると・・・まさに博打ですね(￣▽￣；)
porigrass 2021年12月16日 7:36 おはようございます😊 私のはKIMOです、CX-5は130Nmで締めているので最低でもトルクが130以上ないと困るのですがAmazonのレビューなんかを見ると「120Nmが緩まない」なんてレビューもいくつかあって不安でした😅 YouTubeで130以上を緩めている動画があったので大丈夫かと思い購入した次第です結果、130は余裕で緩めることができましたおそらく150ぐらいは出ているかなという印象ですやはり当たり外れがあるんでしょうね💦 中華製はなんでこんなに性能が安定しないのか💧 バリとかは安いので仕方ないとしても謳っている基本性能ぐらいは最低限保証してほしいですよね	コメントへの返答 2021年12月17日 3:29 当たりハズレは実際に来て確かめないと分からないですから不安になりますよね(^^;) 当たりだったのが何よりですね！うらやましいです(ToT) 実は買ったのは今年２月でその時のレビューは確か100件超あったのですが買ってすぐにページが消えてしまいました。緩まないというレビューはほとんどなかったので気にしてなかったのですがいざ届いたら余裕がなかったという感じです。返品しようか？と思ったのですがソケットを削って加工したのと、本体にちょっとキズを付けてしまったのでまぁ・・・使えない事もないからいいかと、そのまま使っています(^^;)
MOVEL 2022年1月3日 8:58 おつかれさまでーす♪ この話、アルアルですね～以前の会社の先輩も、別インパクトですが、使い物にならん！ってAmazon行きでした、、、ウチのは100Vコード付きのHITACHIですが、アルファロメオの130N・mのホイールボルトが10撃くらい（2秒くらい？）で緩みますが、それでもちょっと弱いくらいだと思います中間にトルクリミッターが入ってるので、ソケット直結にするともっと早く緩むんですが、緩める時にリミッター外して、締める時にリミッター付けてがメンドイので、緩める方を妥協してますｗ昔は遠心クラッチ式のを買ってみたこともあるんですが、あれと比べれば7～10秒で緩むならまだ使えると思いますが、最初に人力で緩めて、早回し用途で使うのが無難でしょうね～	コメントへの返答 2022年1月3日 23:58 燃費と実燃費みたいな関係なのでしょうか？最高の条件で測定すると、これぐらいの記録出るけど錆びているなど色々と不利な条件が揃うと結果が下がってしまうとか？表記性能はムリだとしても、せめて半分ぐらいは出て欲しいですね。おっしゃる通り、最初に自分で緩めて、早回し用途で使ってます(^^;)
MOVEL 2022年1月4日 9:10 検証したことないのでなんとも判りませんが、エンジンのNET値とタイヤでの実馬力的な話なんでしょうかね～あくまで妄想ですが、モーターの仕様上（計算上）320N・mは出るはずだが、実際インパクトレンチとして組み立てると中間ロスが入って、ソケットではトルク出ないみたいな？？ウチのHITACHIではソケット直結だと楽勝で緩むものでも、TONEのインパクトエクステンションで延長すると全然緩まなくなったりします（インパクト用ちゃうんかい！って感じですがｗ）、、、ガッタガタでは全然ないんですが、わずかなガタでもハンマリングの伝達トルクに影響するようですので、レンチ内部の部品精度は相当ロスにつながりそうです。。。もし上記が良い線で当たってたとしても、実際の製品で半分以下の性能しか出ないのは詐欺ですよね～、、、アメリカなら確実に訴訟問題ですねｗ	コメントへの返答 2022年1月5日 1:48 工業製品なので部品精度の合格範囲でアタリ、ハズレとか色々と要因が絡んでくるとロスとかあってトルクは出ないのは分かるのですけどあまりにも謳っている性能と違うのはちょっと・・・ですよね(^^;) 日本人は訴訟はしないと思いますけど本人はもう二度と買わない！と決めて口コミ見た方々がリスクを懸念して候補から外して、気付けば全然売れなくなるとか別な意味で恐ろしいかもしれませんね(^^;)

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porigrass 2021年12月15日 12:35 こんにちは😊 私も先日タイヤ交換用にインパクト買ったばかりなのですがこちらの写真を見てバッテリーも2個付いてて付属品もいっぱいあっていいなー！と思ったら… 130Nm緩められないんですね💧 バリやピンの長さも…😅 大手メーカーのは高いですし中華製は安いですが買ってみないと分からないというリスクは付き物ですよね💧	コメントへの返答 2021年12月16日 1:52 どうもこんばんは～(^-^) KIMOのインパクト買われたのですよね？自分も検討候補に入れていたのですがバッテリーが２個付いてる事にやられました(^^;) スペックの半分ぐらい出てたら万々歳と思っていたらここまで弱いとは思いもしませんでした。バリやピンの長さは面倒とはいえちょっと加工すれば問題解決しますけど、トルクの無さだけはどうしようもないですよね（ＴロＴ有名どころは詐称なしで間違いなしですけど高くて手が出せないですし・・・中華製は当たるとコスパ最高ですけどハズレると・・・まさに博打ですね(￣▽￣；)
porigrass 2021年12月16日 7:36 おはようございます😊 私のはKIMOです、CX-5は130Nmで締めているので最低でもトルクが130以上ないと困るのですがAmazonのレビューなんかを見ると「120Nmが緩まない」なんてレビューもいくつかあって不安でした😅 YouTubeで130以上を緩めている動画があったので大丈夫かと思い購入した次第です結果、130は余裕で緩めることができましたおそらく150ぐらいは出ているかなという印象ですやはり当たり外れがあるんでしょうね💦 中華製はなんでこんなに性能が安定しないのか💧 バリとかは安いので仕方ないとしても謳っている基本性能ぐらいは最低限保証してほしいですよね	コメントへの返答 2021年12月17日 3:29 当たりハズレは実際に来て確かめないと分からないですから不安になりますよね(^^;) 当たりだったのが何よりですね！うらやましいです(ToT) 実は買ったのは今年２月でその時のレビューは確か100件超あったのですが買ってすぐにページが消えてしまいました。緩まないというレビューはほとんどなかったので気にしてなかったのですがいざ届いたら余裕がなかったという感じです。返品しようか？と思ったのですがソケットを削って加工したのと、本体にちょっとキズを付けてしまったのでまぁ・・・使えない事もないからいいかと、そのまま使っています(^^;)
MOVEL 2022年1月3日 8:58 おつかれさまでーす♪ この話、アルアルですね～以前の会社の先輩も、別インパクトですが、使い物にならん！ってAmazon行きでした、、、ウチのは100Vコード付きのHITACHIですが、アルファロメオの130N・mのホイールボルトが10撃くらい（2秒くらい？）で緩みますが、それでもちょっと弱いくらいだと思います中間にトルクリミッターが入ってるので、ソケット直結にするともっと早く緩むんですが、緩める時にリミッター外して、締める時にリミッター付けてがメンドイので、緩める方を妥協してますｗ昔は遠心クラッチ式のを買ってみたこともあるんですが、あれと比べれば7～10秒で緩むならまだ使えると思いますが、最初に人力で緩めて、早回し用途で使うのが無難でしょうね～	コメントへの返答 2022年1月3日 23:58 燃費と実燃費みたいな関係なのでしょうか？最高の条件で測定すると、これぐらいの記録出るけど錆びているなど色々と不利な条件が揃うと結果が下がってしまうとか？表記性能はムリだとしても、せめて半分ぐらいは出て欲しいですね。おっしゃる通り、最初に自分で緩めて、早回し用途で使ってます(^^;)
MOVEL 2022年1月4日 9:10 検証したことないのでなんとも判りませんが、エンジンのNET値とタイヤでの実馬力的な話なんでしょうかね～あくまで妄想ですが、モーターの仕様上（計算上）320N・mは出るはずだが、実際インパクトレンチとして組み立てると中間ロスが入って、ソケットではトルク出ないみたいな？？ウチのHITACHIではソケット直結だと楽勝で緩むものでも、TONEのインパクトエクステンションで延長すると全然緩まなくなったりします（インパクト用ちゃうんかい！って感じですがｗ）、、、ガッタガタでは全然ないんですが、わずかなガタでもハンマリングの伝達トルクに影響するようですので、レンチ内部の部品精度は相当ロスにつながりそうです。。。もし上記が良い線で当たってたとしても、実際の製品で半分以下の性能しか出ないのは詐欺ですよね～、、、アメリカなら確実に訴訟問題ですねｗ	コメントへの返答 2022年1月5日 1:48 工業製品なので部品精度の合格範囲でアタリ、ハズレとか色々と要因が絡んでくるとロスとかあってトルクは出ないのは分かるのですけどあまりにも謳っている性能と違うのはちょっと・・・ですよね(^^;) 日本人は訴訟はしないと思いますけど本人はもう二度と買わない！と決めて口コミ見た方々がリスクを懸念して候補から外して、気付けば全然売れなくなるとか別な意味で恐ろしいかもしれませんね(^^;)

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