アストロプロダクツ クーラントチャージャーキット CF203  

おつかれさまです♪
おお！仲間がいたw
これの黄色を使ってます。
これ、少し高いけどマジで良いですよね。
エア抜きが終わったあとに余った液をこぼさずにファンネルごと外せるのが秀逸っす。
今までペットボトルを使ってたのがバカバカしく思えるくらい良いですね♪
で、エア抜き用のホースの先端にアイスコーヒー飲む時なんかについてくる曲がりストローあるでしょ？あれを少し切ってライターで炙って箸突っ込んで広げてホースに繋げるんです。
で、曲がりの部分を完全に折り返してテープで止める。
なんて言うんだろ？180°曲げて下向きにする感じ。
こうするとエア抜き中に吹いたクーラントが飛び散らず、ストローの先が高くなった分運転席から座ったままエア抜き具合を見れますからかなり楽ちんになります😊

あと、ラジエターキャップをボタン付きにするとメチャクチャ便利っス。
やっぱり走行して完全暖気と水流を与えないと噛み込んでるエアはなかなか抜けてこないから、
1.リザーバータンクに少し多めにクーラントを入れておく
2.10分走行してエンジンかけっぱにしてラジエターキャップのボタンを押して圧を抜く。
3.ラジエターキャップを開けてリザーバータンクのアウトレットホースから息を吹き込んでラジエターにリザーバータンクのクーラントを逆流させてラジエターにクーラントを補充。
キャップを閉めてまた10分走行を繰り返す
4.ラジエターキャップのボタンを押した時にボコンとエアが抜ける音がしなくなったらOK
と、完璧に、クーラントをこぼさずにエア抜きすることが出来まちゅ😊

参考になれば幸いです♪

なるほど～！
そういえば、今どんな感じ？と、上からファンネルの中を覗こうとしたら
棒の先端からエアー混じりのクーラントがピュッ！と出てきて
思わず、のけ反った事がありました。

先曲がりストローを接続して
垂直になったホースを下に向けて
かつ、エアーが出ているか見れる様にするのですね。

了解しました！一度加工してみますね(*^▽^*)

ボタン式のラジエターキャップは
ぐれんさんのエア抜きの記事を見させてもらって
さっそく購入、エア抜きの手順を参考にさせてもらいました。

どうもありがとうございます(*^-^*)