燃費

エリーゼでは、一応、燃費の記録をとっています。
他のエリ乗りの皆さんの燃費がどのくらいいくのかよく分かりませんが、ウチのエリはリッターあたり8キロ台です。
通勤がメインなので、あまりよい数字は出ませんが、FDの頃に比べたら、倍くらいの数字です。
とは言え、900キロを切る車重に1800のエンジンのクルマにしては、あまりいい数字じゃありませんね。
でも、192馬力をひねり出しているクルマ・・・普通のエンジンなら2500から3000ccくらいでしょうか・・・としては、悪くない数字と言えるかもしれません。

ところが、最近、この数字が少し変わってきた気がします。
つまり、ちょっと良くなってきたみたいなんです。
もちろん、春になってきて、スタート後に濃い燃料を燃やして走る時間が短くなったというのもあるんでしょうが、それより、冬の頃から、一年前と比較して、5％くらいよくなってきているみたいなんです。

ウチの111R、ちょっと遠出が入ると10キロを楽に超えますし、遠出だけだと、13キロくらい行きますが、通勤だけだと、さっき書きましたが、8キロ台です。
昨シーズンの冬から春にかけては、8キロ台の前半だったんですが、今シーズンは8キロ台の後半ぐらいになっています。
うーん、大した変化じゃない感じもしますが、怪しげなグッズなんかの謳い文句で、よく「パワー10％アップ！　燃費5％アップ！！」なんてやってるくらいだから、燃費の5％アップは、誤差よりは少し大きい改善と言えるかも知れません。

さあ、何が原因でしょうか？
1年ちょっと前に、「超遅効性」といわれる、例の「GRP（グレートリアルパワー）」を入れたのがようやく効いてきたのか、その後、今年の冬に、Tipo誌でおなじみの即効性の「スーパーゾイル」が効いたのか、まったく別の原因か、もしくはたまたまか・・・
よくわかんないけど、ちょっと嬉しい今日この頃です。