ホーンボタン

エアバッグがなくて、ステアリングを交換している111Rは、いわゆる「ホーンボタン」がステアリングの真ん中にあります。
ま、「ホーンボタン」というくらいですから、専用のボタンなワケで、「ファン！」と短く鳴らす時はボタンを軽く叩くだけ、「ファアアアアアン！！」と長く鳴らす時は長押しするだけと、当たり前ですが使いやすいです。

一方、メガーヌの方は、ステアリングの真ん中にはエアバッグを収めた大きなパッドがあって、そのパッド自体が大きなホーンボタンになってます。
これは最近のエアバッグ付きのクルマは全般にそうですよね。

で、このホーンボタンというか、「ホーンパッド」、使いにくくないですか？
例えば、譲ってもらった時の軽いお礼とか、信号が変わってもぼんやりしていて動かない前車に知らせてあげる時、軽く「ファン！」って鳴らしたり
・・・以下、法律に触れるので、仮定の話としてお読みください。
「ファン！」って鳴らしたりするんですが、そんな時、ホーンボタンなら鳴らし方の調節が上手くできます。
でも、パッドだと軽く叩いたくらいじゃ鳴らないんですよね。
かと言って、思い切り叩いてエアバッグが誤作動してもイヤなので（ビビリなワタシ）、結局、なんか上手く鳴らせないうちに終わっちゃうんです。

法律的には、見通しの利かない交差点やカーブ、坂の頂上を通過する時は鳴らさなければならず、それ以外の時は危険回避のためやむを得ない場合以外は鳴らしてはいけない、というコトのようですが、交通を円滑にする、常識的な範囲でならキップを切られることはないようです。

さて、何にせよ、とにかく危険回避のために鳴らすべきクラクションが、鳴らしたい時に鳴らしにくいんじゃ小がないですね。
何とか工夫できないものかなあ。




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