エコタイヤ

引越しにからむネタは、もう少し落ち着いたらアップします。
つなぎに、一応出来ているネタを少々。


メガーヌの冬タイヤから夏タイヤに履き替えて一週間後、夏タイヤを新型に切り替えました。
中古で付いてきた夏タイヤは、フロントが2007年モノでまだいけそうなんですが、リアは2004年モノで、山はもちろん、サイドウォールのビシビシ入っているひび割れも、もうアカン感じのミシュラン・エナジーE3Aというタイヤです。
ミシュランに問い合わせたところ、エナジーE3Aの後継タイヤが、エナジーセイバーだそうです。
ただ、この古いE3A、乗り心地はとてもよく、静かでなかなか快適ではあります。

ただ、E3Aの新品2本という条件が厳しくて、いっそ4本交換の方が手間も省けて値段もそこそこ安く収まるようなので、腹をくくって4本交換にしました。

タイヤは、いろいろ迷った揚げ句、ストレートにミシュランのエナジーセイバーにしました。
同じエコタイヤ系で、より高級志向のプライマシーLCが、同じ店で驚くほど安く出ていたので、かなりグラつきましたが、絶対的な値段の違いと、高級版の方が、期待値が高い分、万一ハズレだったら失望が大きいということもあり、結局エナジーセイバーにしてみました。

他に国産のタイヤも考えましたが、どうも国産のタイヤの方がよくも悪くもしっかりしていて硬い印象があったので、ミシュランにしてしまいました。
今の、エナジーE3Aでも、乗り心地がしっとりしていて、静かで、ほとんど文句ないので、まあその後継ならいいでしょう。

まあ、思いきり「それらしい」名前ですね（苦笑）。
そうですね、まさにその通り、立派なエコタイヤです。
そもそも、「転がり抵抗を低減しました」という発想って、コーナーやブレーキで弱さが出るんじゃないかなあ、と思ったので、そのあたりの検証も含めて、あえてエコタイヤに走ってみました、エコ（ロジー）嫌いのワタシが・・・。