エリーゼのネーミング

エリーゼも、2015年の新型までは、ちゃんと改良を続けられていくようですが、乗っているワタシでもワケが分からないのが、グレード名です。

ここで、モデル名をちょっとおさらいしてみたいと思います。

自信がありませんので、間違っていましたら、ご指摘ください。

まず、ウィキペディアによるとフェイズ１は、Ｋエンジンの「エリーゼ」とK−VVCの「エリーゼ111S」の構成。

あれ、えーっと、素のエリーゼと別に「エリーゼ111」という呼び名があった記憶があるんですが、ちょっとうろ覚えです。

どなたかご存知ないですか？

フェイズ２になるとエンジンの関係でだんだん分からなくなってきます。

ワタシがこのブログ上STDと表現している、Ｋエンジンの素のエリーゼが「エリーゼ」、K-VVCが「エリーゼ111S」というのは、フェイズ１と同じですね。

その後、2ZZ搭載車が「エリーゼ111R」となっていて、まあ、このあたりまではそんなにややこしくもありません。

その後、Ｋエンジンを失い、1ZZを搭載したのが「エリーゼＳ」で、そのタイミングで我が111Rは、「エリーゼＲ」と改名されました。

111Rだった期間って、けっこう短いんですよね。
で、スーパーチャージャーを乗っけた「エリーゼSC」。

Rに111が取れた頃から、ちょっと分かりにくくなってきます。

フェイズ３になると、ベースモデルが今度は1ZZを失って、1ZRになって「エリーゼ」。

考えてみたら、基本エンジンが３機目ですね。

2ZZと、スーパーチャージャーは変わらず「エリーゼＲ」と「エリーゼSC」です。

そして、雑誌で見たんですが、2012モデルから、スーパーチャージャー搭載車が2ZR（1.8リットル）になって、「エリーゼS」。

・・・いや、やめましょうよ、一度使った名前。

今1ZZに乗っていらっしゃる方が、分かりづらくなっちゃうじゃないですか。

もっとも、111Rみたいに、一代横綱もちょっと寂しいですが。