ホンダMB50　２

さて、ワタシの中古MBに搭載されていたエンジンは、どういういきさつがあったのかわかりませんが、当時、MB50の兄弟車として売られていた、「MT50」というオフロードタイプのバイクのエンジンなのでした。

意味不明の「穴」は、どうやら、オフロード用のエンジンガードを取り付けるための穴だったようです。

MT50は、オンロード用のMB50とはエンジンのチューンが変えてあって、MB50が7.0ps/9000rpm、0.56kgm/8000rpmだったのに対し、MT50は6.5ps/8000rpm、0.58kgm/7500rpmという、トルクよりのセッティングになっていたのです。

さすがホンダ、やることが細かい。

そのせいで、オンロードで引っ張るには、何となく重たい感じがしたのかもしれません。

ちなみに、変速比は一緒みたいです。

さて、自分のMBの心臓が、実はMBのものではなかったという事実は、少なからずショックでした。

で、ワタシが原付きの免許を取った頃には、もうクルマの免許を取って、ほとんどMBに乗っていなかった兄貴から、正真正銘のMBのエンジンを譲り受けたのです。

このエンジン、実は、超問題児でした。

兄貴が、エンジンをバラして、シリンダーの上部を磨いて、圧縮比をアップさせていたり、マフラー（チャンバー？　定義がよく分かりませんが）を交換していたりで、超くせ者エンジンになっていたのです。