vs.エリーゼＳ（スーチャ）　１

１２ヶ月点検の待ち時間に、最近ACに試乗車が入った新型の「エリーゼＳ」を味見させてもらいました。

前に書いた通り、非常にややこしいことになっていますが、フェイズ３の「エリーゼＳ」は、スーパーチャージャー付きのモデルで、フェイズ２の1ZZ搭載車とは違います。
今のエリーゼの構成は、1.6Lの1ZRエンジンを積んだ「エリーゼ」とスーパーチャージャー付きの1.8Lの2ZRエンジンを積んだ「エリーゼS」というものです。

そっか、スーチャモデルは1.8Lなんだなあ。
で、車重が924キロと、ずいぶん重たくなってきたものです。
パワーは、1ZRの136馬力に対して、220馬力ですから、派手にパワーアップしています。
ただし、2ZRも「FE」ですから、基本はエコ系のエンジンですね。
もうトヨタは「GE」エンジンを出さないのかしら。
（ふと思って調べたら、LFAの4.8Lエンジンは、1LR-GUEでした）

さて、早速リアシートに座ってみます・・・などというボケは抜きにして、運転席に座ります。
室内はシートをはじめ、赤いレザーがふんだんに使われてて、ちょっとエキゾチックです。
で、このレザーシート、けっこうクッションが効いていて、座り心地がなかなかよろしい。
何年か前に、「プロバックス」シートが搭載されるようになって、シートの出来自体はそれ以降変わっていないそうですが、やっぱりプロバックス、欲しいなあ。