vs.エリーゼＳ（スーチャ）　３

ACマインズの試乗に充てられているエリーゼＳスーパーチャージャー付き（ああ、ややこしい）には、オプションの「スポーツパック」は付いていなかったんですが、もし、エリーゼS（スーチャ）を買うんなら、絶対付けるべきです。

と言うのは、LCIのHPなんかからだと分かりにくいんですが、スポーツパックのみに、「スポーツモードにするボタン」が付いているからです。
ホイールやシートはどっちでもいいんですが、このボタンだけは要るはずです。
エリーゼの場合は未経験なんですが、エヴォーラIPSでの経験では、スポーツモードの方が、圧倒的に楽しかったですからね。
エヴォーラIPSではオートマとの相性が今ひとつだったためか、街中の普段乗りではちょっとギクシャクしましたが、エリーゼはマニュアルだし、クルマの性格上、スポーツモードが付いている方が100倍楽しそうです。
というか、なんでオプションになってるの？
というか、なんでモード切り換え方式なの？
普通に付けちゃうべきじゃん、スポーツモード。
だって、「スポーツカー」なんだもん、エリーゼ。

おまけですが、スーチャ付きのエリーゼは、フェイズ２の「SC」と同じく、大きくて太いだ円のセンター出しのマフラーでしたが、それは今回の「S」にも引き継がれています。
好みで言えば、あまり好みではありません。

さて、そんなわけで、毎度新型のロータスに試乗する時に、「欲しくなっちゃったらどうしよう」なんて不安を抱くんですが、今回も、見送りです。