ティザーCM

「ティザーCM」という言葉の、正確な意味は知りませんが、クルマ関係で言うと、モデルチェンジ前に、クルマを出さないで、またはシルエットとかごく一部だけを見せるCMを流す、というイメージです。
顧客にしてみればじらされた分ワクワクして期待が高まる、という企業の戦略ですね。

印象深いのは、ワタシが大学生の頃、S13の「アートフォース」シルビアのデビュー前に、この方式のCMをやっていて、期待が高まった覚えがあります。
当時はネットなんかありませんでした（身近には）から、デビュー前のクルマは、スクープ系の雑誌の、期待を込めたイラストからしか、ほとんど情報が入らなかったので、ティザーCMなんかはずいぶん効果的だったと思います。
ティザーCMのおかげだけでなく、S13シルビアは、圧倒的にスタイルがよかったコトや、AE86亡き後のコンパクトFRとか、いろんな要素が奇跡的に上手くかみ合って、大ヒットしました。

今は、ネットのせいもあって、スクープ画像の流れるのも速く、海外のモーターショウで一足先にデビューするなんてコトもあって、クルマ関係のティザーCMって、それほど効果的とも思えなくなりましたが。

さて、必ずしも「ティザーCM」ってワケでもないんですが、今回の話題はマツダの「アクセラ」です。
日本国内よりもむしろ欧米市場の方がメインともなっている「マツダ3」ですから、アクセラの公式発表が欧米の方が先、というのはまあ仕方がないとして、アメリカでは6月に発表されたマツダ3が、日本では10月に発表って、ちょっと遅過ぎないか？
しかも、10月9日から予約を受け付けて、発売は11月21日って、そりゃ、いくら何でもじらし過ぎじゃないかな。

写真じゃ、大体のカタチは分かっていて、おおよそのスペックも分かってて、なのに、母国の日本では、まだ現車も見られないし乗れない。
けっこう期待できるだけに、ワクワクよりじれったさが大きくて、ちょっとイライラしてます。
何でもいいから、早くデビューさせて。