vs.アバルト500　４

ほぼ街中なので、ハンドリングなんかは試せませんが、思ったより落ち着いた動きだった印象です。
小さいからと言って、ことさらキビキビ感が演出されているわけでもなく、むしろ一回り大きいクルマのような印象でした、いや、悪い意味ではなく。

いやあ、とにかく楽しかったです。
サイズ的に厳しいので、メガーヌの後継というワケにはいきませんが、かといって、エリーゼの後釜というのも、今のところありません。
つまり、買い足しできる環境でない限り、購入対象ではありません。
でも、こんなクルマがあったら楽しいな、と思わせるクルマです。
スタイルもかわいいし、乗ってみたら楽しいし。

さて、そんなアバルト、500は269万円です。
うう、何とも微妙・・・絶妙な価格です。
スタイルや性能、楽しさを考えると、決して高くないんですが、だからといって、手放しで喜べるほど安くもありません。
まして、595の319万／329万（ツーリズモ／コンペ）となると、やっぱりちょっと高いかなあ。

それでも欲しいという方はきっといらっしゃるでしょうし、それで買える人にはこの上ない満足感を与えてくれそうです。
なんたって、エリーゼの半額ですから。
その上で、ちゃんと実用性も持ち合わせていますから、なんとなくエリーゼが穀潰しに思えてきます。

こんなのがあるから、素の500にスポーツバージョンが出ないのかな。
素の500のスポーツバージョン、239万円でどうでしょうか？