vs.新型ミニ・クーパー　１

新世代のミニがモデルチェンジされて、３代目となりました。
ミニがBMWによって生まれ変わったのが、2001年ですから、気がつけば随分になりますね。

さて、モデルチェンジされたミニですが、初代から２代目の時と同様、パッと見では、どこが変わったのかよくわかりません。
でも、グリルの形状が分割されずに、一つの大きなグリルのようなデザインになったので、慣れると分かりやすいです。
初代と２代目なんて、いまだに区別がつきませんもん。

今やミニのシリーズも、クラブマンだの、クロスオーバーだの、妙にデッカイ感じのものとか、クーペやロードスターまであって、ワケがわからない状態です。
クロスオーバーなんかは街中でけっこう見るので、よく売れているんでしょうが、基本モデルに比べると、スタイルが今一つで、これなら他にもっといいクルマがありそうなのに、と思ってしまいます。
やっぱり、ミニと言ったら基本モデルでしょう。

その基本モデルですが、グリルの変化だけでなく、サイズ自体もかなり大きくなっているようです。
セールス氏の話だと、全長で10センチ大きくなり、全幅も4センチほど大きくなって、いよいよ３ナンバー突入です。

ここで、お決まりのツッコミを。
３ナンバーになっておいて、どこが「ミニ」やねん！

いくら最近のＢセグが、こぞって３ナンバーだからって、名前が「ミニ」ですし、「ミニ」を名乗るからには、やっぱり、小さくないと。