vs.６代目（先々代）アルト　３

エンジンは、３気筒の５４馬力。
800キロを切っていますから、平地を走る分には充分パワフルです。
ただ、ちょっと上りのキツイところはかなり苦しそうでした。

トランスミッションは、３速のATかな？
何段あるのか、はっきり確認できませんでした。
変速はスムースで、段数が少ないせいもあって（それほどスピードも出さないのもあって）、はじめはCVTが奢られているかと思いました。
ただし、キックバックはかなりの衝撃がきます。

ハンドリングというほどではありませんが、パワステははちょっとだけ違和感を感じました。
なんというか、直進状態ではやたらダルで、大きく舵を切ると思ったよりちょっと行き過ぎる感じ。

一度、クルマで名古屋まで行く用事があったので、高速にも乗りましたが、100キロくらいまでは、ちゃんと走ります。
その後、ぬふわキロくらいまで出してみましたが、それより上は出せば出るんでしょうが、ほぼ出す気になれませんでした。
まあ90キロくらいでトコトコ走るのがいいと思います。
それくらいで走っていると、なかなか前のクルマに詰まらないので、空いているような気分になれます。

出張後は地道で帰ってきたんですが、２時間も乗っていると、さすがに疲れます。
やっぱり、シートが今ひとつですね。

「今ひとつ」と言えば、ちゃんとフットレストも付いているんですが、角度のせいか、材質のせいか、滑る・・・と言うか、抜ける・・・と言うか、とにかく、ちょっと踏ん張ろうとした時にズルッと踏み外したコトがあります。
まあ、このアルトで、フットレストで踏ん張る機会はそうそうなさそうですが。
まさにレスト（休む）ために足を乗せるだけのものですね。