vs.新型トゥインゴ　５

RRが、世界的に主流でないのは、メリットとデメリットを並べると、デメリットの方が大きいと判断されてきた結果なんでしょうが、トゥインゴを見ていると、その歴史を変えかねないインパクトを感じます。
正直、FFと比べて、トランクは小さいし、生ものを入れたくないというようなデメリットはありますが、超小回りとか、ハンドリングの軽快さとか、メリットも大きくて、なんでもう少しRRが出回ってないのか不思議なくらいです。

トゥインゴの場合、最初に書きましたが、ベースモデルがたったの189万ってのも、ちょっと驚きです。

軽のアルトワークスが150〜160万くらい、ヴィッツでも1Lは130万くらいですが、1.5Lとなると140〜160万くらいです。
もちろん、価格だけで勝負できるワケじゃありませんが、充分家族を説得できる金額差だと思います。

店長に「買って」と言われたので、「娘が免許取ったらね」とかわしましたが、
娘が免許取る頃、モデル末期で熟成した安いモデルが出てそう（笑）。
中古でも、いい値段に降りてきてそうです。
正直、カーマ子にはフィアット500をと考えていたんですが、真っ向勝負のライバルが出てきました。

ウチに帰って、カタログをチラッと見せたら、「かわいいね〜」となかなかの好反応。
マニュアルの免許取らせて、トゥインゴのマニュアルに乗らせようかなあ。