vs.新型シビックHB1.5CVT　１

「シビック」と言えば、ワタシにとって最も印象が強いのは、初代CR−Xにやや遅れて83年にデビューした３代目の「ワンダーシビック」です。
バラードを含めたシリーズ全体では、スポーツカーからスポーティーなハッチバック、セダンとミニSUVのシャトルまで、個性的なラインナップを持っていました。
欲しかったのはCR−Xでしたが、グッドデザイン大賞も受賞した、超絶新しいデザインの３ドアハッチバックは、なんか未来のクルマがそのまま出てきたような、「夢のクルマ」でもありました。

その後、６代目くらいまでは印象にあるのですが、今世紀に入って、７代目から９代目くらいは、正直なんだかよくわかりません。

で、１０代目の現行タイプも、ヨーロッパでは２年も前に出ていて、ようやく日本でも発売されたワケですが、あまり印象に残っていませんでした。
最近、ネットのニュースかなんかで、「珍しくMTが売れている」なんて話題でちょっと興味を持った感じです。
このご時世にMTが３割以上売れてるなんて、カングーくらいしかないかと思ってましたが（あ、エリーゼもか）、まだMTの需要もあったんですね。

さて、そんな話題になったので、ちょっと乗ってみようかというノリで、試乗してきました。
どうせタイプR（MTのみ）は無理でしょうが、素のシビックのMTないかな、と思って探してみたら、結局、岡崎界隈で試乗車に充てられているのはCVTだけでした。

ま、でも、このところネタもないことですし、ちょっとフラッと味見してきましょう。