vs.メガーヌ４R.S.　１

「釣り船」の話の途中ですが、緊急速報です（笑）。

メガーヌ４のR.S.がとうとう日本上陸して、近くのルノー屋さんにも試乗車がやってきました。
さっそく乗ってきました。

メガーヌ３のR.S.はクーペだったのですが、今回のメガーヌ４では、５ドアハッチバックです。
その意味では、ややスペシャル感が薄く、地味と言えば地味な感じです。
イメージカラーはオレンジみたいですが、岡崎のルノー屋さんの試乗車は白なので、余計にちょっと大人しい雰囲気です。

付帯情報を載せておくと、1.8Lのターボで、279馬力、車両重量は1,480kg。
トランスミッションは６速オートマのみで、残念ながらMTは設定されてません（日本では）。

さて、その「地味な」メガ４R.S.ですが、よくよく見ると、フェンダーがやや広がっていて、全幅は普通のメガーヌより少し広めになってます。
フロントタイヤ後ろのフェンダーにエアアウトレットの切り込みがあったり、補助等のデザインがチェッカーマークになってたりと、見る人が見れば分かるんですが、そうでない人が見ても、スポーツカーには見えないでしょう。

外観の最大の違いは、R.S.が19インチだということでしょうか。
大きなホイールにペラペラの（扁平率35％）薄いタイヤ。
ここだけは完全にスポーツカーです。