vs.メルセデスベンツSLK350（2010）　２

ルートが少し緩くなってからバトンタッチしました。
緩い山道での試乗でしたが、途中で工事が多かったのと、何より慣れない左ハンドルだったので、まったく飛ばしていません。
それと、巨大な3.5LのV6を積んでいるので、鼻先がやたら長いのも、ワタシにはちょっと苦手でした。

ただ、さすがに大排気量のNAですから、ちょっとアクセルを踏めば、どこからでもモリモリ加速していきます。
305馬力って、尋常じゃありません。

朝早くて、標高も高いところを走ったので、エリーゼだとけっこう寒かったんですが、フルオープンにしても風の変な巻き込みもなく、空調もよく効いて、非常に快適でした。
全然飛ばさなくても、満足感は高いです。
もう、後席以外、ないものがありません。

あ、そうだ。
一つだけ苦になった点があります。
アクセルペダルの位置に対して、ブレーキペダルがだいぶ高くて（近くて）、アクセルからブレーキに踏み換える時に、ちょっと意識して足を上げないとひっかかりそうになりました。
左足ブレーキが苦もなくできる人ならいいですが、ワタシが買ったら、アクセルペダルにちょっと下駄を履かせると思います。
でも、もしかしたら、調節できる機構があるかも・・・。

10年選手のメルセデスともなると、万一のトラブルの時には、かなり出費が嵩みそうです。
兄貴は、相場より高い金額で、かなり遠くで仕入れてきましたが、その分、2年も保証がつくというちょっとビックリな条件で手に入れました。

中古でかなり安い金額になっていますが、購入の際はそのあたりをよく確認した方が安心ですね。




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