いい意味でカッコだけのクルマ　２

それから、Be-1やPAO、フィガロなどの日産のパイクカーたち。
真面目一本やりのマーチをベースに、「レトロ」なスタイルで評判を呼びました。
特徴（特長）をスタイルに全振りした、メーカー作の改造車ですね。
カーセンサーでは、Be-1だけでも20台くらいあり、50万くらいから200万くらいまで、平均100万くらいです。

日産からもう一つ、パルサーEXA。
大衆２BOXのパルサーベースですから、これもリトラクタブルにしては異様にライトの位置が高いんですが、垂直近くに切り落としたリアウインドウのノッチバッククーペです。
これ、ワタシ、プラモデル買っちゃうくらい今でも好きです。

カーセンサーでは、パルサーEXAはヒットしませんでした（汗）。

最後は、異論が噴出して炎上するかもしれませんが、２代目プレリュードです。
そう、「ボレロ」で有名なアイツです。
ボンネットを低くすることに全振りしたスタイルで、ホントかウソか、そのためにダブルウィッシュボーンを採用したとか、ヘッドが大きくなるのを嫌って、３バルブSOHCという、ちょっと中途半端なエンジンをあえて搭載したとか（実際、追加されたDOHCモデルはボンネットが膨らんじゃってる）、個人的に大好きなエピソードがてんこ盛りです。

並べて気づきましたが、全てバブル時代のクルマ（セラは企画・開発がバブル）ですね。
やはり、クルマ好きにはたまらない時代でした。




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