春のタイヤ＆オイル交換祭2025　２

やっぱり、アンダーパネルがあります。


カメラに入りきりませんが、黄丸のボルトを全部で８個外します。
10mmのソケットで行けます。
力の必要な最初だけ手動レンチで緩めて、あとは電動。
楽できるところは楽しなくちゃ😄
いちばん奥にもう２個ありますが、それに届くまで入り込むのも大変ですし、樹脂パネルで弾力があるおかげで、全部外さなくてもなんとかなります。
というか、全部外しちゃうと、復旧が大変なので、プチ横着します。

地味にNACAダクト（青矢印）があったりして、オタク心に刺さります。
前下がりにだらんと垂れ下がったアンパネの上にエンジンがあります。
最初ドレンボルトの位置がわかりませんでしたが、オイルパンだけ黒いので、それを手がかりにドレンボルトを見つけます。

ドレンボルトは、やはりセイラさんと同じく、８mmのドレンプラグソケット方式です。
これは一昨年セイラさん用に買っていた（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/46905931/）ので、慌てずに済みました。

オイル交換箱をセッティングして、ドレンボルトを外し、オイルが抜けるのを待ちます。


おや、この穴は何だろう？

もしかして、アンパネ外さなくても、ドレンにアクセスできるのか！？