レーセン改良　１

ロドスタの納車待ちの間、プチソロなんかにも行けませんので、週末は持て余しそうかと思いきや、納車待ちの間にもそれなりにすることがあって、ガレージ作業にいそしんでいます。

ホイールやステアリングは、クルマがないとどうにもなりませんが、シフトノブの改良なら、クルマがなくても出来ます。
718から使っているレースセングのシフトノブは、重量感もあって、握りも太く、形状も好みのもので非常に気に入っています。
718もロドスタも、リバースはカラーを必要としないので、カラーの「逃げ」は必要なく、ごく普通の形状のものでいけるのは有り難いです。
で、718で使っていたノブは、ロドスタでも使い回すことにしています。

レースセングのノブは、上にも書いたとおり、非常に気に入っているんですが、一つだけ気になるのが、金属ノブであること。
ワタシ、ノブは革巻きが好きなんですが、レーセンはノーマルだと表面に結晶塗装があるものの、基本金属むき出しです。

金属がむき出しになっているノブは、緩衝材がない分ダイレクト感は強いですが、握りが硬くて、暑いと熱く、寒いと冷たくなります。
レーセンの場合、夏場に熱くて触れないという程にはなりませんでしたが、冬場はけっこう冷たくて、握っていると体が冷えてくる感じでした。
革が巻けない分、ゴム塗料でしのいでいましたが（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/48047581/）、納車待ちでヒマですし、何か対策を考えましょう。