カーマくんのブログ一覧

が、このあたりから、なんかちょっと取説が不親切な感じになっていきます。
なんだかわかりづらい。
複雑なプラモを作ったとか、似たような作業経験のない人にとっては、ちょっと敷き居が高くないかな。


ビスで留めるパーツも、けっこう微妙な位置調整が必要ですし、順番的に「これ先に付けちゃったらこっちが付けられないじゃん」的な場面もありました。
仕方なく作業が行ったり来たりしながらになって、それなりに時間を食います。

写真は、上下がひっくり返っている状態ですが、下になっている赤い枠の中に、純正のエアフィルターをはめ込んで使う形になります。

オートエクゼのセット内容は、ちゃんと取り付け用のビスまでセットされているので、組み立て自体も割とカンタンにできるんですが、その、セットのビスがちょっと長過ぎて、内側で出っ張るので、純正のエアフィルターがピッタリはまりません😓
手持ちの短いビスと交換しようかとも思ったんですが、ちょうとピッタリのビスがなくて、仕方なしに、長過ぎる分を番線切りで切断します。
番線切りウチの工具類の中では割と最近買ったものですが、あって良かった😮‍💨
コレなかったら、けっこう面倒なコトになっていたと思います。

ビスの余分なところを切断して、やっとエアフィルターがはまるようになりました。

６月末のマフラー交換の時に、一緒に引き取ってきたオートエクゼのスポーツインダクションボックスですが、少し涼しくなってから取り付けようと思っていました。

うーん、いい「赤」です😄

でも、７月半ばの土曜日、朝イチでプチソロに出かけた後、ちょっと涼しかったので、やっちゃうコトにしました。
東海地方はその前の週に梅雨が明けて、それまで35℃くらいの日が続いていたんですが、この日は32℃くらいのうす曇りだったので、涼しく感じちゃったんですね。

９時頃プチソロから帰ってきて、返す刀で作業に取りかかります。


先にインテークサクションだけ交換済み（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/48564285/）なので、そのパイプだけ赤く華やかですが、どんな景色に変わるでしょうか😄
オートエクゼの取説にしたがって、まずは粛々と純正のエアクリボックスを外していきます。
上下に分割されたエアクリボックスで、上半分は特に工具とかも必要なく外せます。
その後、エアフロなどの細かいパーツを外してから、下半分を外していきます。
このあたりまでは、取説もわかりやすくて、割とスンスンと進んでいきます。
外した純正のエアフィルターはそのまま使い回します。

キレイに撤去できました。


この後、オートエクゼのインダクションボックスを組み立てていきます。

シロさんのシフトノブの頭に彫り付けてあったシフトパターンの刻印を埋めちゃったので、シフトパターン表示を何とかしないといけません。

最初に考えたのは、718や銀さんみたいに、シフトパターンのステッカーか何かを買うって方法です。
が、Hパターンを基本に、４〜６速とリバース（R）の位置が上下左右くらいのパターンしかないMT用と違って、ATのシフトパターンって、けっこう種類が多いんですね。

セイラさんやシロさんのルノーは、上から「P-R-N-D」とあって、Dから左に「M（マニュアルモード）が伸びていて、その上下に「−（マイナス）」と「＋（＋）」です。
セイラさんはシフトブーツの周りの金具にパターンの刻印がありますが、シロさんでは見当たりません。

でも、よーーーーーく見ると、ブーツの左上あたりに実はやたら地味に刻印がありました。


一年以上乗っていて初めて気がつきましたが、こんなの、普通、見えねーよ！！

で、ルノー社に対するイヤミも込めて、ワープロで自作しました。


使い慣れないMacのNumbers（Excelの代わり）でやったのであまり凝ったことがやれてませんが、まあ取りあえずはできました。
これを、シール台紙にプリントアウトします。
》

で、シロさんにペタリ。


これで車検も安心です。
データもあるので、ボロボロになっても、カンタンに作り直せます😄

15分ほど待って、ゴム塗料２回戦です。


１時間くらいで乾くんですが、その間に、寸暇を惜しんでプチプチソロに出かけます。
この日、マフラー換えた最初の週末だったもんで😅

プチプチソロから帰ると、ちゃんと乾燥してくれてました。
マスキングを剥がす前に、境目を一通りカッターでなぞっておきます。


ゴムなので、マスキングテープと一緒に剥がれちゃうかもしれないので、予防策です。
セイラさんの時、どうしたっけな？
重ね塗りしなかったのかな？
で、マスキングテープを剥がして、塗装完了です。


このままじゃ、まっ黒で重苦しいので、セイラさんの時と同様、余ってるカッティングシートで紅をさします。


最後に、シロさんに戻して、作業完了です。


これで、炎天下に置いておいても、火傷しなくて済むと思います😄


追記；その後で、熱くはなりますが、相当効果が高いことを確認しました😄
　　　頑張った甲斐がありました。

木曜日の夜にパテを盛って、翌金曜日の夜、パテを削ってみたら、どうも刻印の溝部分のパテがだいぶ肉やせしたようで、ちょっと凹んでいます。


まあ、一刻を争う作業でもないですから、もう一度パテを盛り直します。


翌土曜日、プチプチソロの前に、もう一度パテを削ります。


気泡かなんかで凹んでいるところは、ちょっと瞬着をつけてごまかします。
ボディなんかと違って、ゴム塗料はこのあたり大ざっぱでいいのが助かります😅
で、マスキングします。


セイラさんの時は、動くボタン部分だけを分けて都合２回戦やったんですが、なんか、１回戦でやっても大丈夫な気がするので（気がするだけです😅）、ボタン部分も含めて一気にやっちゃいましょう。

で、作業台にステージを作って、ゴム塗料１回目です。


なんか、ボコボコして見えるでしょ😅
でも、これ、最後にちゃんとつじつまが合うんですよ（経験則）。