カーマくんのブログ一覧

ＭＲ-2には、8年ちかく乗ってましたので、いろんなところをチビチビといじりました。

最初期型のＭＲ-2は、純正で14インチのアルミを履いていました。
ハンドリング云々の以前に、ちょっとショボイ感じでカッコ悪かったので、まずは15インチに換えました。
すいません、すぐカッコ重視に走ってしまいます。
14インチにはスタッドレスを履かせて、冬専用にしました。



でも、ＭＲ-2・・・というより、今までのクルマ生活の中で、最も劇的な効果だったのが、エリのパイパークロスと、ＭＲ-2のショックです。
例の揺り戻しが苦になるので、ショックアブソーバーを交換することにしました。

ここで、いろいろと相談に乗ってくれて、その後ずっとおつき合いができたのが、前にちょっと書いた「岡崎キャンバス」さんでした。
予算は特に決めてなかったのですが、まあ相場からすると10万円くらいかなという感じでした。
ショックのメーカーなんて、実はあまり良く知りませんでした。
アニキがレビンの時にビルシュタインに換えて、やけに感動していたので、ビルシュタインは良く知ってました。（というか、知ってたのはビルシュタインくらいでした）

キャンバスさんでは、実は一番いいのは「オーリンズ」だけど20万円だから高いね、ってなことを教えてもらい、結局10万円くらいのショックに決めました。（どこのだったか忘れちゃいました）
ウチに帰ってくると、「でも、20万で最高のものが手に入るなら、そっちの方がいいかな」と思い直しました。
この頃は、独身で、若干小銭も持ってたのもありますが、ＭＲ-2は気に入っていたので、永く乗るつもりだったのもあります。

翌日、キャンバスさんに電話して、20万のオーリンズを発注してしまいました。