カーマくんのブログ一覧

ああ、昨日は、エリRベースで自分だけ盛り上がってしまいました。
なんせ、エリRがベースだと、他人事と思えません（って自分の妄想ですが）。

エリSベースだと、もう100万くらい余裕が出ますから、もっと選択肢が広がります。
アルファなら、ワゴンに手が届きますし、セダンならV6が選べます。
ジャガーもＢＭＷ もワゴンが射程内です。
Rではギリギリ無理だったベンツのCやアウディA4も余裕です。
いいなあ。

さて、エリを離れて、他のスポーツカーとの取り合わせを考えてみましょう。
ブレラの2.2なら大体エリSと同じくらいの値段ですから、組み合わせも同じような雰囲気になりますね。
ブレラのV6はエリRくらいです。
（ブレラ、意外と安いんだな。もっと高いかと思った）
スパイダーもまあ、ブレラと同じくらいの値段です。
BMWのZ4ロードスターも大体エリSからエリRの間くらいの値段です。
ベンツはさすがに高くて、SLKの一番安い1.8のスーパーチャージャーが大体エリRくらい。
350になると、743万円ですから、組み合わせはセダンじゃちょっと厳しくて、Bセグまでですね。
ボクスターの安いヤツはエリRくらいで、ケイマンが2.7MTで675万円。
お、新しい値段ですから、ちょっと考えてみましょう。
残りは325万円。
セダンはあまり多くないですが、ジェッタは297万からあります。
ジェッタ以外の、Cセグのセダンって、ほとんどないんですが、300万出す気になれば、セダンにこだわらなければ大抵のCセグ2BOXが手に入ります。

そして、こんな取り合わせが浮かびました。
掟破りの3台体勢です。
エリーゼS479万＋フィアット500の1.4POP222万＋プジョー207SW269万かルノーメガーヌツーリングワゴン297万。
あ、待てよ、ロードスター250万なら、フィアット500の222万とアルファ159のV6が500万で行けるじゃん。
ああ、マジで欲しくなっちゃったな（って、「エリーゼなし」って結論かい！）。