カーマくんのブログ一覧

この前の、「vs.エヴォーラ　4」の最後で、意味深に引きずった、エリーゼ情報です。
一応、どこからかストップがかかるかもしれないと思って待ってみたんですが、大丈夫そうなので、書きます。

ちょっと前に、まるしさんのブログで、エリーゼSがなくなっちゃうみたい、という情報がありました。
ワタシは、昔、Rの方がカタログ落ちするかも、という話を聞いていたんですが、Sの方がなくなるというのは、正直意外でした。
でも、1ZZも、もうトヨタ自体は現行車に載せてない（ですよね？）エンジンなので、ロータスにもまわっていかなくなるわけですね。

ロータスも、いよいよ身近なレンジのクルマがなくなってしまうかと気をもむ情報ですが、この件に関しては、どうも心配いらなさそうです。
ちゃんと、後継エンジンのハナシもついているようです。
1ZZの直系の後継エンジンは、2ZRという130馬力前後の、カローラなんかに搭載されている1800のエンジンですが、エリーゼに積まれるのは、1ZRという、1600のエンジンのようです。
ほほお、「テンロク」で来ますか。
今よりライトウェイト感が強まりますかねえ。

単純に、小さいエンジンに積み換えるだけなら、ライトウェイト感が強まりそうですが、コトはそう簡単でもなく、じつは、エリーゼもいよいよフェイズ3に突入するそうです。
ビッグマイナーですね。

フェイズ1からフェイズ2になって、実用性や信頼性が格段に向上したのと引き換えに、少しずつ重くなってしまいましたから、フェイズ3になって、ライトウェイトに戻していくか、よりゴージャズ路線に振っていくか、興味津々です。
スタイルも、どんな風に変わるか、楽しみでもあり、やたらカッコよくなっちゃったらどうしよう、みたいな心配もあります。

でも、何にせよ、軽量で身近なエリーゼの火は消えなさそうですので、特にこれからエリーゼの購入を考えていらっしゃる方、慌てなくても大丈夫だと思いますが、なんせ相手はロータスですから責任持てません（笑）。