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パリショーで一気に5台の新型車をお披露目という暴挙に出たロータスです。
デザインはみんな、1月にフェラーリから移籍してきたドナート・ココという人だそうですが、良く言えば統一された、悪く言えば似たり寄ったりのデザインではあります。
車種別にちょっと見ていきましょう。

まずは、やっぱりエスプリ。
まあ、カッコいいですね。
今回の一連のロータス車は、どれも静止画より動画（ロータスカーズのサイトhttp://live.lotuscars.com/videoplayer/から）の方がカッコよく見えます。

ちょっと新しい感じですが、多分、最初のエスプリがデビューした時はもっと衝撃的だったんだろうな、とも思います。

5リットルのV8は620馬力で、ハイブリッド仕様も選択できるんですか。
もう今や、ピュアスポーツにもハイブリッドの波は押し寄せて来ていますね。
しかし、フェラーリも顔負けのエンジンです。
458イタリアよりも馬力は上です。

問題は車重。
1450キロは、そりゃまあ、5リットル車としては軽いんでしょうが、458イタリアの乾燥重量が1380キロだそうですから、ロータスとしては内装をはぐってでも、458よりは軽くして欲しかったなあ。
もちろん、エスプリはエリーゼとは違うので、内装もそれなりにゴージャスにしないと話になりませんが、フェラーリより重くちゃ、勝負になりません。
もっと言えば、同じパリショーに出ているランボの5.2リットルV10は999キロだそうですから、本来、ロータスはこういう勝負の仕方をして欲しいものです。

ただ、11万ポンド（1450万円）はフェラーリより1000万円安い。
ハンドリングなんかは、きっと軽快なものに仕上げられているでしょうが、縁遠い存在には違いありません。