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オイルチェンジャーのホースは、先の部分が金属の入った硬めのホースで、タンクに近い方は透明です。
透明部分をよーく見ていると、時々気泡のようなものも吸い上げられていくのが見えるので、なんとなく吸い上げの実感がつかめます。
時々、そうして様子を確認しながら、ポンプを10回くらい上下する、なんてコトを繰り返して20分くらいで全部抜けました。
ちょうど最後のトコロで娘が「お手伝い」に登場したので、娘にポンプの上下をさせながら、ワタシはホースをより奥に差し込んだり動かしたりして、吸い取り残しのないようにします。
オイルチェンジャーのタンクは6リットル入りですが、ざっと目盛りが切ってあり、今回抜けた量は、ざっと4.7～8リットルというトコロでしょうか。
ほとんど抜けちゃったようですね。

さて、交換後、タンクからオイル交換ボックスに移しかえている時につくづく実感しました。
・・・まっ黒！
ここまでまっ黒なオイルは久々かもしれません。
たいがい「こげ茶」くらいで交換してますが、今回は「漆黒」というか、「墨色」というか、そんな感じです。
まさに墨汁。
お習字したくなっちゃいます。

さて、新しく入れるオイルは、Ajipの5W-30の特価品です。
5リットル近く抜けていますから、4リットル缶まるまる一缶と、あとは、昔206のオイルを交換した時の余りのオイルをちょっと注ぎ足し、半分くらい余っていたGRP（添加剤グレートリアルパワー；詳細は昔のブログを参照のこと）をぶち込みます。

走ってみると、エンジンはスムース・・・かな？
MTの時の方が、分かりやすいなあ。
でも、あれだけまっ黒だったオイルを交換したんだから、悪かろうはずもないんですが、しばらくすると、燃費的にもハッキリしてくるでしょう。