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新しいオイルフィルターをセットして、タイヤも元通りはめて、いよいよアンダーパネルを元に戻します。
ワタシ、オイル交換の作業の時、実はこの作業がいちばん嫌いです。
アルミでできてるんでしょうが、仰向けに寝転がって、クルマの下に潜り込んで、無理な体勢で、1平方メートルほどもあるパネルを持ち上げて、上手に位置を合わせて引っかけ、その後、ボルトでしっかり固定するんですが、この位置合わせがやっかい。

悪戦苦闘しながら、ようやく位置を決め、ボルトの先っちょを入れます。
あとは電動ドライバー様々で、13個のボルトが次々に締まっていきます。
ただ、あまりパワーのある電動ドライバーではないので、最後の仕上げは、小さいラチェットレンチでキュッキュッと締め上げます。

ここでようやく、新しいオイルを注入します。
きっと、アンダーパネルをはめる前にオイルを入れて、一日くらい放っておいた方が、万一の漏れとか、いろんな確認にはいいんでしょうが、二日も続けてクルマの下に潜り込む元気はないので、一気に片付けています。

モチュールの2リットルオイルは、口の部分にビニールがついていて、ちょうど魚の口のように、ニュッと伸びるようになっています。
じょうごなしでキレイに注入できるほど長くはないのですが、面白い仕組みだと思いました。
今までのオイルはみんな、まん中を押すと、パチンといって開く鉄のフタでしたから。

さあ、そんなこんなで、オイル交換も終わりました。
MOTULのフィールは、どんなもんでしょうか？

・・・うう、わからん。
いや、ちょっと乗っただけですけど、フィールはものすごくいいです。
今までとは比べ物になりません。
ただ、その「今まで」が、一年以上前に交換した汚れたオイルと汚れたエアフィルターだったわけですから、フィールの向上は当たり前です。
あとは、一ヶ月後、半年後、一年後にどうか、ということですね。