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ハッチバックを開けると、思ったより小さめなトランクです。

あれ？　もうひと回り大きそうなイメージですが、あんまり大きくありません。

深さはけっこうありそうで、三重になっています。

一見、トランクが浅そうですが、一枚めくると、なんかスペースの仕切られた隠しトランクが出てきます。

で、その下にスペアタイヤが収まっています。

トランクについては、こうやって立体的にいろいろ仕切られていた方が便利なのか、だだっ広い空間があるだけの方が便利なのか、意見の分かれるところでしょうね。

個人的には、ハナから勝手に仕切られちゃってるよりは、自分で工夫したい気もするんですが。

さて、運転席に座ります。

センターメーターは、相変わらず見づらいです。

今回は、手前に後付けのナビがドーンと置いてあったので、余計にそう感じたんでしょうが、それにしても、ナビはメーターへの視線を遮らない位置にあるんですが、やっぱり見づらい。

逆に真っ正面は、何もないので、妙な感じです。

実用重視のヴィッツやファンカーゴに対して、イストはちょっとスペシャリティー寄りのためか、こまごまとした物入れが少ない気がします。

まあ、あっさりしていていいんですがね。

助手席との間には、小さなひじ掛け兼小物入れがあります。

助手席との間が狭いため、小物入れの幅も狭く、ひじ掛けも映画館のひじ掛けくらいの幅です。
イスト、けっこう幅があって、5ナンバーギリギリのはずなのに、なんで運転席と助手席の間が、あんなに狭いんだろう？
でも、このひじ掛け、幅はともかく、高さが全然低くて、ひじをかけようと思ったら、だいぶ体を左に傾けないといけません。

つまり、ほとんどまともに使えないんです。

一見高級そうな装備なのに、残念です。