カーマくんのブログ一覧

ハンドリングが試せるようなコース設定ではなかったので、コーナーでどうとかこうとかはわかりませんが、レーンチェンジもスッと収まって、落ち着いて走れました。

ブレーキは、少々サーボが効き過ぎているのか、軽く踏んだだけでガンッと効きます。
慣れないうちは、カックンブレーキになってしまいました。
ただ、このあたりはまさに慣れの問題で、すぐに慣れてしまうと思うんですが、ブレーキ自体のコントロール性はどうなんでしょうか。
個人的には、もう少し強く踏むタイプの方が、コントロールしやすいんですが、まあ、家族車として使う分には、そんなに問題ないでしょう。

驚いたのは、交差点で止まると、すぐにエンスト・・・じゃなかった、アイドリングストップになります。
アルファ自体、全然そんなこと宣伝しているイメージがないですが、今やフィアットもアルファも、ほぼ全車がアイドリングストップ機構を備えているそうです。
再起動もスムースで、ぼんやりしていると、ドライバー自身ほとんど気付かない間にエンジンを切ってかけている感じです。

スプリントの試乗の後半は、「Ｄ（ダイナミック）」モードに切り換えます。
エンジンのパワーとレスポンスが上がり、ステアリングも重くなります。
サスはよくわかりませんでしたが、ショックが硬めになるようです。

で、「Ｎ」から「Ｄ」に切り換えると、「激変」というと大げさかもしれませんが、性格が相当変わります。
結婚前のお嫁さんと、結婚してからのお嫁さん・・・なんて言うと世のお嫁さんたちから炎上させられそうですが、とにかく「D」は、相当ヤンチャです。