カーマくんのブログ一覧

エリーゼがフェイズ３になって、ベースモデルが1.6の1ZRエンジンになった後も、しばらくの間は1.8の2ZZを搭載したRとそれにスーパーチャージャーをつけたSCが売られていましたが、いつの間にか2ZZはカタログから落とされていたようですね。

で、SCに代わるモデルとして、1.8の2ZRを積んだ、その名も「エリーゼＳ」が売り出されました。
性能的にはほとんど変わらないようですが、燃費とかCO2排出量とかのエコ性能がアップしたみたいですね。
スポーツカーと言えども、エコ性能は避けて通れないご時世なんでしょうが、フィールの面ではどうなんでしょうか。
そもそも、2ZZはG系という、トヨタ自身がスポーツエンジンとして創ったものですが、2ZRはＦ系という、エコ志向のエンジンがベースです。
スーパーチャージャーがついていますから、やたら回すワケでもないんでしょうが、高回転はどうなんでしょうね。

ところで、前にも触れましたが、なんで「Ｓ」なの？
ちょっと前まで売っていた、1ZZ搭載の「エリーゼＳ」と紛らわしいじゃないですか。
「ＳＣ」じゃイケナイ特別な理由でもあったんでしょうか。
だいたい、Ｋエンジンの頃はVVC付きが「111S」でしたし、どうもロータスは「S」という頭文字が好きみたいですね。

あれ？　ところで、「Ｒ」に当たるグレードはなくなっちゃったの？

残念なんですが、NAの2ZZ搭載車の希少価値が上がりそうでちょっと嬉しいような、複雑な気持ちです。