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2012年11月05日 イイね!

vs.プジョー208(AT) 2

今のところエンジンは1.6L一本ですが、普通グレードのプレミアムと、豪華版のシエロ、ターボのGTという構成です。
82馬力の1.2Lは少し遅れて3ドアのMTのみで出るそうですが、これは廉価版というより、プチスポーツという位置づけのようです。
もう少しすると、5ドアで廉価版の1.2Lが出そうですから、それを待ってもいいかもしれません。

試乗に充てられていたのは、しばらくの間は屋台骨であろうプレミアムと、GTでしたが、ここはプレミアムを選びます。

リアシートに乗り込むと、まあBセグですから、そう広いわけでもありません。
206よりは若干広くなってるかな。
サイズの大きい207もそんなに広いわけではありませんでしたから、それと比べると上出来とも言えます。
背もたれはそんなに高くありません。

トランクも、サイズなりでしょうか。
けっこう深いので、スペアタイヤはオプションかな? 未確認です。

運転席に乗り込むと、シート位置がやたら高い。勝手知ったるプジョーですから、右サイドの位置下げのレバーを引くと、多少シート位置が下がりましたが、まだまだなんか高い。
ワタシの座高が高いにしても、ちょっと高すぎかなあ。
女性なら問題なさそうですが、男性だとちょっとヘッドルームが厳しい感じです。
Posted at 2019/08/26 16:47:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ

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ロータスエリーゼSTDに2年半、111Rに20年乗っていましたが、この度、ポルシェ718ボクスターに乗り換えましたが、あまりの高性能っぷりにワタシ自身がついてい...

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