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次がブレーキペダルとクラッチペダルです。



すると、ブレーキペダルにはバネがついてますが、クラッチペダルにはバネが
ついていません。
それに、クラッチペダルには、アームの部分にすてきな「穴」が空いています。
上には、バネを留めるためと思われる金具もあります。
ここにバネが来るのがよっぽど正しいと思われますが、ちょっと引っかかる点も２つあります。

まず、ブレーキペダルは、直接アームでなく、アームに連結された黒っぽい金具からバネが出ています。
２つ目は、もともとの状態が把握できていないので、クラッチペダルにバネがある状態が正しいのかどうかもわかりません。

１つ目に対しては、エリーゼってトヨタエンジン以降、ペダル間隔が若干広まったので、きっとその都合だと勝手に解釈しました。
２つ目は、だからと言って放っておくワケにもいかないので、ここはやるしかないでしょう。
で、アカンけりゃ、ACさんで診てもらいましょう。