カーマくんのブログ一覧

Ｈ氏が、わざわざボンネットを開けて、エンジンも見せてくれました。
そのボンネットも、４箇所の留め具を外すと、ガバッと全体が外れる仕組みで、外れたボンネットは、ゆらんゆらんたわんでいます。

エンジンは・・・小さい。
スズキ製の3気筒660ccですから、普段は、軽自動車の狭いエンジンルームにねじ込まれているエンジンが、セヴンの超長いボンネットの下の広々したエンジンルームで、むしろ居心地が悪そうに収まっています。
正直言って、地味なこのエンジンですが、ターボで80馬力を絞り出しています。
そもそも、日本の軽規格の64馬力は自主規制ですから、ターボを使えば、これくらいは楽勝でしょう。

リアシートは・・・という冗談はさておき、普通のクルマならリアシートの位置に、フロントシートが来ています。
運転席からフロントエンドまでの距離感は、昔乗っていた、FDに近い感覚で、やたら遠いというか、長いというか。

H氏と一緒に試乗に出ます。
はじめはH氏の運転で、ワタシは助手席に収まります。
いきなり排気管をまたいで乗り込みます。
触ったら火傷するんだろうな。
女性は乗せられません。
まあでも、99％の女性は乗りたがらないでしょうが（苦笑）。
収まってしまうと非常に収まりがよくて、思ったよりも快適です。
さっきまたがった、普通のクルマならドアの上端が、肘を乗せておくのに都合が良く、いいアームレストです。