カーマくんのブログ一覧

シフトフィーリングを云々するクルマじゃありませんが、案外スコスコと心地よく入ります。
ノブがちょっと軽い感じですので、ワタシがもし買ったら、シフトノブに何か詰め物でもして、重くしたいところです。

乗り心地は、重いのに軽快という、カングー独特のしっとり感で、タイヤもふんわりとしているので、すごくいいです。
シートも、運転席はゆったりしていて、快適です。
一昔前のフランス車は、もっとフカフカしてたんでしょうか。
でも、充分です。

前にも書きましたが、運転していて、リアの観音開きのトランクの境目がミラーのど真ん中に来るので、視界がちょっと邪魔くさい感じです。
ここ、改良してくれないかなあ。
本国の左ハンドルだと、あまり苦にならないのかなあ。

試乗から帰ってきたら、セールス氏が、観音開きを開けて、トランクやシートのアレンジをいろいろ見せてくれました。
おお、なんか、こまごまといろいろ動いて、トヨタ車みたい（笑）。
リアシートは、アレンジに重点を置いちゃった関係で、若干座面が短くなっているそうで、こういうトコロは、ルノーらしからぬ点ですね。

そんなわけで、カングー、なかなか楽しかったです。
ライバルは、敢えて言えばフィアット500Lなんでしょうが、アチラは左ハンドルのMTと、もう一回りマニアックで、一般的ではないですね。
カングーに1.2Lのオートマが出ると、もっとインパクトあるんでしょうが、MTはMTで需要があるようですから、そんなお客さんを取りこめそうです。
ちなみに、ウチのヨメさんは、メガーヌの前までは、レビューも206もMTでした。
でも、一度オートマに染まっちゃうと、「次はMT無理」だそうです。