カーマくんのブログ一覧

メガーヌⅢエステートが我が家に来てから、１週間ちょい経ちました。
まだそれほど距離を乗ったわけではないんですが、ここらでちょっと印象をまとめてみましょう。

まず今までのメガーヌⅡと比べて、最も感じるのは、パワフルさです。
そりゃ、120馬力の1.6Lから140馬力の2.0Lになってますから当たり前といえば当たり前ですが、こうやって数字で並べてみると、20馬力の差以上に感じます。
エンジンの違いだけでなく、ミッションの違いも大きいんだと思いますが、欲しい時に欲しいだけのパワーが得られます。
走りに関してはほとんど不満がなくなりました。

それから、エンジンはかなり静かです。
昔、ティーダに試乗した時、セールス氏が「（エンジンが）アルミだから静かなんです」と、やたら強調していました。
なんでアルミのエンジンだと静かなんだか理屈はわかりませんが、このM4R（MR20DE）というエンジン、自慢できる静粛性です。

CVTは、当然ながら変速ショックのない、滑らかな加速を示してくれます。
今までの４速オートマは、設計が相当古くて、変速ショックもけっこう大きかったので、よけい滑らかに感じます。
CVTも、はじめは何とも言えない違和感があったんですが、最近は自分が慣れたのか、CVTの制御が発達したのか、変な違和感は感じなくなりました。
一応マニュアルモードがあって、これは６速に刻まれています。
定速走行をしていて、エンジンブレーキのためにマニュアルにして１速落とすような場面（高速なんかで多い）では、エンジンブレーキの効きは今一つです。
６速と、刻みが細かいためか、CVTの特性か、2〜3速落としてやらないとエンジンブレーキが効かない感じです。