カーマくんのブログ一覧

乗り心地の方は、お借りしていたHBの方は、路面からの当たりを強く感じるものでしたが、エステートは、当たりが柔らかく感じられます。
同じ17インチのホイールに、コンチネンタルのスポーツコンタクト５という、かなりスポーツ寄りのタイヤですが、なぜか当たりが柔らかい。
ショックをはじめとする脚回りも共通のはずですが、ホイールベースが長い（6センチ）せいか、車重が若干重い（40キロ）せいか、だいぶ乗り心地がいいです。
これはうれしい誤算でした。
ただ、ロードノイズはけっこう高めです。
同じサイズでも、もう少し大人しいタイヤがいいな。

リアシートに座る機会はワタシ自身はほとんどないんですが、ちょっと広くなってますし、ラゲッジスペースも、ワゴンだけあって広大です。
スペアタイヤは省かれていますので、その分、軽くて、モノを入れるスペースも稼げているようです。

絶対的なスペースは相当広くなってますが、運転席周りの小物入れの類いは、メガーヌⅡの方がこまごまと充実していた気がします。
昔「vs.」のところでも書きましたが、ひじ掛けの高さや位置も旧型が圧勝です。
ただ、ブラックが基調の内装に、スパッと赤いラインが入れてあったりして、赤／黒好きのワタシには、うれしい色使いです。

オーディオは、内装に合わせた専用のデザインのため、もし交換しようと思ったら、どこかで周辺のパネルごと手に入れないといけません。
性能もよくて、今のところこれといった不満もないんですが、まだ慣れないので使い勝手が今一つです。

その他の細かいところは、またおいおい紹介していきます。