カーマくんのブログ一覧

トランクもまあ、それなりに狭いですが、こういうあたりで文句があるなら、もう一回り大きいクルマにするべきでしょう。

運転席に移ります。
おお、シンプル。
コンソールもない、床からシフトレバーが生えているため、シフトレバーはバス並みの長さです。
感触もあまり良くはありませんが、マニュアルは七難隠します。

メーターパネルはシンプル過ぎて、スピードメーターしかありません。
水温計は、暖まると消えるワーニングですし、あれ？　燃料計、あったかな？
MTなんだから、ここは奮発してタコメーターが欲しかったところです。

軽にしては珍しく、4気筒です。
ここはコストかかってますね。
隣で兄貴が言ってましたが、「660ccで４気筒ってコトは、1300ccで８気筒と同じ」と考えると、確かにものすごいエンジンです。
1300ccV8、2600ccW12・・・スーパーカーです（爆）。

馬力は46馬力、トルクが5.9kgmですから、さすがにトルク細いですね。
細いトルク、4気筒、MT・・・やっぱりタコメーター、要るでしょ。
調子に乗って踏んでて、たぶんレブリミッターに当たった（と思われる）んですが、これも、回し過ぎなのかどうか分からないですもん。
まあ、パワーはそんなにありませんし、回ってる実感もつかみにくいですが、小さなMT車はなんといっても楽しいです。