カーマくんのブログ一覧

試乗に充てられていたのは、一番高いグレードの113万円くらいのヤツです。
う〜ん、安い。

全高はそう高くとっていないんですが、リアシートは、相当広いです。
それこそ、スバルR2と比べると、ふた回りくらい広く感じます。
これなら、ファーストカーとして旅行でも行けそうです。
ただし、トランクは最小限で、一泊旅行がギリギリですね。

運転席に移ると、さすがにシンプルです。
ボディと同色のパネルがダッシュボードに貼られているのは、去年乗ったハスラーと同じです。
一応最上級モデルなので、それなりに充実していますが、インパネは基本大きなスピードメーターだけです。
オートマ（CVT）なので、まあこれでいいでしょうか。

エンジンは52馬力のNAですが、ボディが軽い（700キロ以下）なので、メチャよく走ります。
加速はちょっとビックリするほどです。
エネチャージシステムで、ブレーキ時に回生発電しているはずですが、ブレーキに違和感は感じません。
ハンドリングはわかりませんが、乗り心地は悪くありません。
全高が高過ぎないので、曲がる時もグラつかず安定しています。

そんなわけで、アルト、なかなか良かったです。
ムダに全高を上げずに、ムダに豪華にせずに、欲張り過ぎていないところが、ビンボー臭くなくて好感が持てます。
これは、けっこうヒットするんじゃないかな。