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床下に潜って取り付けです。
どうも、取り付けの角度によって、得られるダウンフォースの強さをいろいろセッティング出来るらしいですが、今回は、切れ込みの都合もあって45度くらいです。
このあたりは、今後の効果を見て、必要があれば変えればいいかな。
ま、必要が出てくるくらい効果があればいいんですが。



分かりづらい写真ですが、手前側がクルマの正面、左上はサスのアームの取り付け位置です。

その後、一般道を法定速度内で走った程度では、正直何も感じませんでした。
もっとも、111Rのフロントがフワつくのは、ぬあわキロくらいからですから、こんど、ぬあわキロくらい出せるところで試さないと。

以下の文章は、ワタシがスーパーコンピューター「京」を使ってシミュレーションしたヴァーチャルな内容になります。
高速で、ぬうわキロ出してみましたが、う〜ん、プラシーヴォかなあ。
何か、メチャ安定している時もあるんですが、フワつく時もあり、気が抜けません。
路面の凹凸のせいなのか、気のせいなのか、妖怪のせいなのか、すごく吸い付いている感じの時と、そうでもない時のギャップがあります。
もう少し走り込んでみて結論を出さないといけません。