カーマくんのブログ一覧

ハンドリングは、試せるほど走れませんでしたからよくわかりませんでしたが、普通に運転しているくらいでは素直に切っただけ曲がります。

乗り心地はしっとりしてます。
この手のライトSUVって、言ってしまえばカッコだけのSUVなんでしょうが、サスはストロークがあるし、タイヤはサイドウォールが結構厚めなので、案外乗り心地がいいんですね。

CX−3は、クルマとしては、トランクの小ささ以外はかなり上出来です。
トランクも、最近はワゴンのトランクに慣れているので、ワタシの評価軸が昔より厳しくなってるのかもしれませんが。

それよりも、最大のネックは、値段かなあ。
ベースとなったデミオのディーゼルは180万弱からありますし、ガソリンなら135万から。
アクセラはディーゼルが300万、ガソリンは176万からです。
対するCX−3はディーゼルのみで237万から。
アクセラのディーゼルは2.2Lですから、ま、高いとして、デミオと比べて60万近く高いのは、ちょっと高い。
そもそも、ディーゼルって、なんでこんなに高いの？
まあいろんな新技術が使われてるんでしょうが、それでも高い。
BMWの3シリーズだとディーゼルとガソリンがたった23万の差（それでも高いと思いますが）。
せっかくいいエンジンなのに、この金額差だと、両方あればガソリンの方を選んじゃう人も多いのではないでしょうか。

マツダは、このよくできたディーゼルエンジンを、この先どう育てていくか、よっぽど考えないと、ロータリーの二の舞いになっちゃう恐れもあります。

ワタシ自身は、それでもディーゼルよりガソリンの方が好きなんですけどね。