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軽い疑問が頭に残りながらも、何とか運転席側完成です。



ここまで約40分くらい。
プラリベットのせいで思ったより手間取りました。

さあ、助手席に移ります。
さっきやったばかりの作業なので、さっきよりもだいぶ効率良く進みます。
プラリベットの外しも、ちょっと慣れてきて、全部で20分くらいで作業完了です。

例のマジックテープは、今回もっと笑えました。
赤い内張りには、今度はチクチク面が２つ付いていましたので、そのまま行けるかと思ったら、ドア側のマジックテープは、前側がポヨポヨ面、後ろ側がチクチク面。
どうやらロータスの工場では、既に組み合わさったマジックテープの切れ端が用意されていて、ちょうど両面テープ状態になっているものを、工員さんが確認もしないでそのまま貼り付けているようです。
だから、それぞれの向きもバラバラになっているんですね。

ちなみに、運転席側の最前部下の小さなプラネジは、もともと運転席側がプラネジ、助手席側は一回り大きいプラリベットでした。
もう、「仕様変更」とか、真面目なコトを考えるのはヤメにしましょう。

で、助手席側も完成です。



室内がちょっと華やかになりました。
外した黒い内張りも大事に保管しておいて、もし必要になったら使いましょう。

このクッション、基本となるボードに、両面テープと「プッシュリベット」・・・と言うのかな、プラスチックのネジみたいなヤツをギュッと挿し込むと、返しが付いてて、なかなか外れないヤツ・・・で固定されています。
このプラのリベットがくせ者で、５箇所外すのに、20分くらい格闘します。
両面テープも結構ガッツリ付いていますが、これは、ロータスの工員さんのテキトーな作業のおかげで、割とたやすく剥がせました。
隅っこには、剥離紙がそのまま残ってたりします（笑）。

さて、赤い内張りの方には、プラリベットの穴がないので、位置合わせをして、ドリルで穴を開けます。
ちょっと勇気がいりますが、エイヤでやっちゃいます。

パワーウィンドウのスイッチも付け替えて、ようやく完成。
運転席ドアに戻しますが、ここで妙なことが発覚します。

一番下で、マジックテープで固定されるはずのところが、くっつきません。
あれ？　と思いながら、数回押してみて、その感触で謎が解けました。

・・・これ、柔らかい方同士だ・・・

マジックテープって、柔らかいポヨポヨした面と、硬いチクチクした面が絡み合ってくっつくワケですが、これ、柔らかい方同士だ。
外した黒い内張りは、チクチク面がついていて、ドアのポヨポヨ面と絡むはずが、赤い内張りはポヨポヨ面がついています。

結局、それまで付けたネジとか配線とかを一度全部取って、もう一回外し、テープを貼り替えます。
どういう意味の仕様変更なのかしら？