カーマくんのブログ一覧

思いの外重いクラッチを踏んで、１速に入れます。
今時のMTは、割とスカッと軽いクラッチが多いんですが、これは、ギュウっと踏みごたえがあって、スポーツカー的です。
まあ、手こき式のマニュアル自体、ちょっと貴重になりつつありますが。

ノーマルモードは、ちょっと驚くほど静かです。
早朝、ご近所様に迷惑をかけないで済みます。
その分、「カラカラカラ・・・」と言うか、「ジャーッ」というか、ちょっとした異音が気になります。
スーチャの音か、デフかなんかの駆動系の音か、正体は分かりません。

そんな異音も、スポーツモードにすると、完全にかき消されます。
いやあ、メッチャいい音！
おしとやかだった排気音が、パァーン！　と弾けるような快音に変わり、ブリッピングなんかのレスポンスも鋭くなります。
許容回転も6,800rpmから7,200rpmに伸びます。
ちょっと大丈夫か？　と思うくらいの音がしますが、この音だけでも買う理由になるくらいです。

運転感覚は、やっぱりロータスだけあって、ヒラヒラと軽い感じがします。
数字的には、1,400キロですから、エリーゼより500キロも重いはずなんですが、エンジンのトルクがあるせいか、重さを感じさせません。

鼻先も、特に気を使わなくてもスイッと入っていくし、軽快です。
限界でのハンドリングなんかは分かるはずもありませんが、プロの方の評判もすごくいいようです。