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78年デビューのRX−7（SA）がターボを積んだのが83年です。



印象としては、それまでレビンやトレノのライバルという印象でしたが、ターボを積んでからは、スカイラインとかXXみたいなひとクラス上のクルマのライバルという感じになりました。

とにかく、コンパクトなロータリーエンジンの良さを最大限に活かしたモデルがこのSA22C型のRX−7だと思っています。
正直、FCやFDのようなミドルクラスより、ライトウェイト向きだと思うんですけどね、ロータリー。

スタイルでは、なんと言っても、リトラクタブル・ヘッドライトが目を引きます。
トヨタ2000GT以来じゃなかったかな？
好きだったなあ、リトラクタブル・・・ってか、今でも好きです。
スーパーカーの証ですからね。
ライトを持ち上げるモーターの重量のせいとか、ライトを上げると空力がダメとか、いろいろ言われますが、カッコだけのためにリトラクタブルにするクルマ、出て来いやー。