カーマくんのブログ一覧

レーシングカーとしてのGT−Rを持つ一方で、日産は、スポーツカーとしての「Z」をデビューさせます。



この「Z」もカッコ良かったなあ。

直６のGT−Rに対して、V6のVG30DETTを搭載し、同じ280馬力を誇りましたが、なんとなくどこかGT−Rに遠慮したような立ち位置だったのがかわいそうに思えました。
（ま、そのくらいGT−Rのインパクトが強かったってコトですが）

でも、スタイルは遠慮なく3ナンバーで、伸び伸びしてます。
GT−Rは、5ナンバーベースのフェンダーを膨らませたので、それはそれで迫力でしたが。

どっちも買えませんでしたが、当時のこの日産の２本柱、どっちにしようか考えるだけでも楽しかったなあ。