カーマくんのブログ一覧

運転席に座って走り出します。
前に、姉妹車であるスマートの２シーターに乗って、あまりの小回りに感動したんですが、今回４シーターのトゥインゴの小回りがどんな感じか確かめたかったので、その点は要チェック項目です。

0.9Ｌのターボエンジンは90馬力、車重は思いの外重くて1,030キロあります（ノーマルルーフは1,010キロ）から、数字的にはそう期待できないんですが、ちょっとビックリするほど速いです。
正確には、ちょっとターボが効き出してからというコトですが、怒濤の加速です。
ルノー岡崎の試乗コースは、例によってけっこう気持ちのいい道ですからあまり苦になりませんが、ストップ＆ゴーでアクセルを踏んだり緩めたりの状況だと、ターボが効かなくてまどろっこしいタイミングがあるかもしれません。
このあたりは、もし買おうと思ったら、もう一度しっかりチェックしておかなければなりません。
（ただ、この点は、後ほどもう一度触れます）

速く感じる要因は、エンジンだけではないようです。
RRという、今の日本じゃなかなか考えられないレイアウトを採用しているおかげで、フロントが軽い軽い。
この、鼻先の軽さが軽快感につながって、クルマ自体を速く感じさせるようです。
そのハンドリングは、軽快そのもので、楽しい楽しい。
スポーツカーに乗ってる気分にさせられます。
もっとも、RRというレイアウトは、もちろんご存知ポルシェ911という御神体のものですから、スポーツカーっぽくて当たり前とも言えます。