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2016年09月18日 イイね!

vs.新型トゥインゴ 3

ルノー岡崎さんでは、ワタシは最近、「一人で勝手に試乗」というパターンが多かったんですが、今回は、グレードだの今後の展開だのについて、店長さんに聞きたかったので、同乗していただきました。

流していい情報かどうか分かりませんが、この後、0.9LのNAエンジンでマニュアルが控えているとのお話。
うわ〜、超楽しみ。

運転していると、そう言えば、エンジン音がえらく静かなことに気付きます。
普通、小さいクルマ(である程度飛ばしていると)、エンジンが頑張る音がけっこう賑やかなものですが、コレ、メッチャ静か。
フルに開いたキャンバストップからの風切り音が気になるので、試しに閉めてもらったら、ホントに超静か。
これなら、高速巡航も大丈夫そうです。
しかも、加速の時にちょっと引っ張ってみたら、上の方では、けっこういい音がしました。

同乗してもらってなかったら気付かなかったでしょうが、途中で、ずっとエコモードで走っていたことが発覚します。
トゥインゴの場合、エンジンをかけると、取りあえず最初はエコモードになるんだそうです。
で、後からエコモードを解除したら、また一段と、超速い。
エコモードとノーマルモードの関係が、ノーマルモードとスポーツモードの関係みたいです。

とにかく、回転に乗っちゃえば、ちょっと怖いくらいの速さです。
下のトルクもちゃんとある「ドッカンターボ」というトコロでしょうか。
やはりマニュアルに乗ってみたい感じはします。
Posted at 2020/01/16 20:28:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ

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