カーマくんのブログ一覧

さて、試乗コースをちょっとだけ逸らさせてもらって、近くの駐車場で、クルクル回ってみました。
すると、あのスマートフォーツーで味わった衝撃をまた味わうことになりました。
右回りなら、自分の右肩あたりに回転軸の中心がある感覚。
コマみたいにグルングルン回ります。
試してませんが、普通の片側一車線（計２車線）の道で、切り返さずにUターン楽勝です。
印象としては、計１車線でもUターン出来そう・・・あ、あくまで印象です。
この超小回り性能は、日本みたいに狭苦しい道の国では、相当なアピールポイントだと思うんですが、ルノーさんも、案外声高に言ってません。
何でだろう？
秘密なのかな？

世界的に見てもRRが珍しい中、あえてRRを選んだのは、この小回り性能のためなんじゃないかと思うくらいの、超性能です。
気持ちいいハンドリングとか、軽快な運転感覚は、頑張ればどんなレイアウトでもいけそうですが、この小回り性能だけは、フロントにエンジンがあっては無理です。
・・・って書いてて、そう言えば、ミドシップはそんなに超小回りでもないなあってコトに気付いちゃいました。
エリなんかはまあ普通の小回り性能です。

ポルシェ911が超小回りが利いたら、ちょっと笑っちゃいますが。